        |
|
        |
 |
Loading ...
|
|
|
|||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||
|
Внешний вид Ситроена
Проведенный недавно рестайлинг добавил автомобилю еще больше привлекательности: исчезло центральное ребро с капота, видоизменен дизайн фирменного двойного шеврона, решетки радиатора, переднего бампера и противотуманных фар, – что в совокупности добавило еще больше динамичности облику спортивной «четверки». В задней части изменений меньше, но они тоже заметны: пирамидальные задние фонари, отличающие «купейную» версию от 5-дверного хэтчбека, обзавелись теперь «хрустальным» элементом, что добавило «корме» стиля и легкости.
Citroen C4 – стиль и красота
Вот и С4 Coupe, несомненно, очередной триумф дизайнеров Citroen: стиля и красоты этой модели не занимать. Причем этот трехдверный хэтчбек – вовсе не производное от базового пятидверного, как это чаще всего бывает, а наоборот -первичная, оригинальная модель, очень близкая по дизайну представленному в свое время на Женевском автосалоне эффектному концепту Sport.
Выбираем Ситроен для теста
Но у нас на тесте версия менее экстремальная, в комплектации VTR Pack – зато и гораздо более доступная, более демократичная по цене. И при этом все равно достаточно «горячая» за счет 150-сильного турбомотора, разработанного спецами из BMW.
Так что скептическая усмешка, порожденная буковкой R вместо заветной S в аббревиатуре модельного индекса, слетает с лица так же быстро, как пылинки с лобового стекла этого автомобиля, когда он срывается с места.
Ходовые качества Ситроена
На ходу, помимо уже отмеченной превосходной динамики, Citroen С4 Coupe отличается отменной управляемостью: никакой вальяжной валкости, никакой «манной каши» в работе подвески, характерных для моделей Citroen с их знаменитой «гидропневматикой».
Рубрика: Тест-драйв Ситроен C4
Метки:езда, повороты авто, подвеска, ситроен, ситроен на дороге, ходовые качества
Мелочи и детали в С4
Одна из приятных неожиданностей – огромный, просто бездонный бардачок и в дополнение к нему масса других емкостей для хранения чего угодно. Неожиданность неприятная – отличное спортивное кресло лишено механизма регулировки, который раздвигал бы и сдвигал боковые ребра в соответствии с шириной спины водителя.
А значит, в таком кресле удобно «на все сто» , будет лишь водителю среднестатистических габаритов, в то время как «богатырям» ребра будут врезаться в спину, а «дохляки» обречены болтаться в кресле…
Рубрика: Тест-драйв Ситроен C4
Метки:детали ситроена, мелочи авто, минусы, неожиданности ситроена, плюсы, С4
Что такое Citroen?
“Что-то ты, брат, вконец заврался!” – скажут мне те, кто глубоко убежден, что Citroen – это по определению нечто именно семейно-вальяжное и сладко-сиропное, но никак не агрессивно-спортивное и остро-перченое.
|
|||||||||||||||||
| ДОМОЙ | О САЙТЕ | КОНТАКТЫ | ФОТО | КАРТА САЙТА | |||||||||||||||||
