Автомобили - наше все! Сайт о
том, как правильно выбрать б/у
автомобиль - настоящие советы
бывалых.
О машинах
Опрос

Купили бы Вы альтернативное авто за $20.000?

Loading ... Loading ...
Метки
Архив
Календарь
Март 2010
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Авг    
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031  
Реклама

2009 - Автомир
Рубрики

  • Ford
  • Mercedes
  • Silvia – уличный боец
  • Volkswagen
  • Покупка BMW 325iX
  • Тест-драйв Ситроен C4
  • Страницы

  • Карта сайта
  • Контакты
  • О компании
  • Опросы
  • Фото-галерея
  • Архив

  • Август 2009
  • Июль 2009
  • Июнь 2009
  • Май 2009
  • Апрель 2009
  • Что нужно знать о дрифте

    Когда речь заходит о дрифте, тяжело переоценить роль подвески. Поэтому японцы уделили ей особое внимание, заменив не только койловеры, но и ряд рычагов. Рычаги были позаимствованы из ассортимента марки J 1С, а сами койловеры – редко встречающейся в России марки Yashio Factory.

    Как утверждают специалисты из Страны восходящего солнца, комплект Yashio Spec Great в полном соответствии со своим названием отличается прекрасными характеристиками и заточен именно под дрифт! Регулировать можно жесткость (28 положений), клиренс и кастор. Антон называет эту подвеску «зубодробительной», но одновременно не может не отметить, что работают койловеры четко и без пробоев.

    Дрифт

    Если говорить о неподрессо-ренных массах, то под широкий обвес понадобились широкие колеса! «Advan ТС-2 – то, что нужно: широкие диски с „мощным” выносом! Спереди пришлось добавить проставки, а сзади новые колеса встали как родные!..» Позаботились и о тормозных, воспользовавшись достаточно распространенным среди хозяев Silvia решением – установили позаимствованные у GT-R шестипоршневые суппорта и диски Brembo. К счастью, тормоза влезли в новые колеса без проблем.

    Дрифт – это здорово, но машина не должна была проводить в заносе все свое свободное время. Езда по городу также не была вычеркнута из планов Антона, поэтому от превращения «японки» в корч сразу же отказались. Изменения в салоне свелись к традиционным, делающим пилотаж как более удобным, так и более безопасным: сиденье классической японской марки Bride, четырехточечные ремни от не менее знаменитой компании Takata, руль Nardi и прочие полезно-приятные мелочи. Акустический комфорт обеспечивает выпуск, полностью собранный из компонентов Amuse. «Звук просто великолепный, такой басовый рокот, – говорит Антон. -Он относительно тихий, не орет, а приятно и достаточно уверенно „бурчит”. Будет ли этот звук наводить панику на российских дрифтеров -покажет ближайший сезон.