        |
|
        |
 |
Loading ...
|
|
|
|||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||
|
Внешний вид Ситроена
Проведенный недавно рестайлинг добавил автомобилю еще больше привлекательности: исчезло центральное ребро с капота, видоизменен дизайн фирменного двойного шеврона, решетки радиатора, переднего бампера и противотуманных фар, – что в совокупности добавило еще больше динамичности облику спортивной «четверки». В задней части изменений меньше, но они тоже заметны: пирамидальные задние фонари, отличающие «купейную» версию от 5-дверного хэтчбека, обзавелись теперь «хрустальным» элементом, что добавило «корме» стиля и легкости.
Внутри комбинация в отделке белой кожи, темно-серого высококачественного пластика и вставок под алюминий в сочетании с очень красивыми линиями не просто радует глаз, а вызывает ощущение салона автомобиля более высокого класса. Особенно хорош центральный информационный дисплей, составляющии одно визуальное целое с центральной консолью и рукояткой переключения передач. Чего не скажешь, пожалуй, о расположенной выше приборной панели. То, что она полностью цифровая и расположена не традиционно за рулевым колесом, а тоже по центру – не проблема: это не составляет ни малейшего неудобства, и все показания прекрасно считываются, привыкаешь ко всему этому очень быстро.
Разве что в первый день теста, когда уже стемнело и пришлось включить свет, меня охватила паника (а я как раз выезжал на более чем оживленную МКАД): не увидев на привычном месте «иллюминации» приборной панели (лишь маленькие индикаторы включения фар и указателей поворота размещены непосредственно на оригинальной, неподвижной ступице рулевого колеса), я поначалу решил, что электрика автомобиля «накрылась». Но вот размещение комбинации приборов в вытянутой овальной «нашлепке» над передней панелью представляется весьма спорным и искусственным: составляй она единое целое с панелью, выглядела бы куда органичнее. |
|||||||||||||||||
| ДОМОЙ | О САЙТЕ | КОНТАКТЫ | ФОТО | КАРТА САЙТА | |||||||||||||||||
